日前，自媒体“气旋风暴追踪”等账号发布视频消息称，10月26日至31日孟加拉湾将生成热带气旋，北上“撞击喜马拉雅山脉”，或将给西藏西南部带来特大暴雪，引发社会关注。事实真是如此吗？针对此次天气过程，中央气象台首席预报员董林、中央气象台首席预报员陈涛作出专业解读。
孟湾气旋后期将快速衰减，主体无法翻越喜马拉雅山脉
孟湾气旋真实发展进程如何，真能“撞击”喜马拉雅山脉吗？中央气象台首席预报员董林介绍，孟加拉湾现有热带低压活动，系统将于10月26日发展为气旋风暴，强度接近我国热带风暴等级。风暴生成后先向偏西移动，强度持续增长，最强可达特强气旋风暴级，风力33至38米/秒，相当于12至13级台风。预计28日白天风暴在印度东部沿海登陆，登陆强度为强气旋风暴或特强气旋风暴级；登陆后系统转向偏北方向行进，强度逐步减弱。
“受预报时效影响，风暴登陆后北上时间、强度仍存在较大调整可能。”董林表示，风暴靠近喜马拉雅山脉时，已经减弱为强度微弱的残余涡旋，网传“气旋撞击喜马拉雅”并不符合实际，气旋主体不可能翻越喜马拉雅山脉。
受北上孟湾风暴与高原槽共同影响，10月30日至31日西藏中东部将迎来一轮明显雨雪天气。山南、日喀则、拉萨等地有中到大雪或雨夹雪，南部边境部分区域出现暴雪到大暴雪；西藏南部边境累计降水量10至30毫米，新增积雪5至25厘米。
强雨雪源于水汽输送与地形抬升，并非风暴本体翻山致灾
西藏南部的强雨雪，是气旋本体翻山带来的吗？中央气象台首席预报员陈涛表示，青藏高原高大地形形成天然屏障，孟湾风暴本体难以翻越高原。西藏南部此次强雨雪，并不是气旋风暴本体翻山直接造成。
10月30至31日，北上的孟湾风暴环流带动偏南气流，源源不断向高原输送暖湿水汽，当水汽遇到喜马拉雅山南麓会被迫抬升，地形迎风抬升是触发强雨雪的主要动力。与此同时，东移西风槽与孟湾风暴环流协同作用，进一步增强水汽输送与大范围空气抬升，助推雨雪发展。待到11月1日，孟湾风暴环流填塞减弱，西藏南部雨雪天气将显著消退。
陈涛提醒，西风槽、副热带高压以及南亚大陆地形都会干扰风暴演变。若风暴登陆后强度衰减过快，水汽输送能力随之下降，西藏南部雨雪的强度、落区均会发生改变，需要持续跟踪滚动研判预报。
多重天气系统博弈，直接决定西藏南部降雪强弱
哪些因素会左右气旋走向，进而影响西藏降雪强度？中央气象台首席预报员董林分析，副热带高压是调控孟湾风暴移动方向的关键系统。风暴前期向西移动，登陆印度后处于副热带高压西侧，受副高西侧偏南风牵引转向北行。
但风暴北上阶段，副高北侧有高原槽同步东移，气旋同时承受副热带高压、高原槽两套系统的共同作用，后期移动路径变数突出。
西藏西南部能否出现强降雪，不单单取决于气旋行进路线，高原槽的强弱和位置、残涡残存强度、水汽输送效率都会左右降雪实况。因预报时效较长，最终实际降雪量级仍存在不确定性。
喜马拉雅沿线风险集中，需防范交通地质雪崩多重隐患
那么这一轮雨雪天气，会带来哪些现实灾害风险？中央气象台首席预报员陈涛指出，本轮雨雪过程主要影响西藏南部喜马拉雅山脉沿线，雨雪相态复杂多变。局部强雨雪造成积雪、冰冻、能见度下降，易引发道路阻塞甚至交通中断。
同时，区域累计降水偏高，会提升滑坡、泥石流等地质灾害气象风险；高海拔山区遭遇暴雪到大暴雪天气，雪崩的发生风险也随之升高，沿线地区需针对性做好防范应对。
来源：“中国气象局”微信公号
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